МАХАЧКАЛА, 4 сентября – РИА «Дагестан». В банке заявили об успешном развитии государственно-частного партнерства. ВТБ с 2007 года привлек уже свыше триллиона рублей в различные проекты, в том числе на развитие социальной инфраструктуры в России. Об этом сообщил член Правления банка Виталий Сергейчук на Восточном экономическом форуме-2025.
Эксперт выделил несколько ключевых отраслей, которые имеют перспективы для инвестиций. По его словам, инфраструктурное строительство, включая проект высокоскоростной магистрали «Москва –Петербург», а также увеличение добычи нефти после снятия ограничений ОПЕК, находятся в центре внимания. В агросекторе ожидается хороший урожай, а для Дальнего Востока важны экспортно-импортные операции с Китаем и Юго-Восточной Азией, что требует значительных вложений в транспортную инфраструктуру и развитие портов.
«Социальная инфраструктура по своей сути не отличается от дорожных или аэропортовых проектов с точки зрения проектирования и финансирования», – отметил Сергейчук.
Он добавил, что растущее аграрное производство и переработка также требуют внимания, а туристический поток на Дальнем Востоке, который превысил два миллиона человек, создает необходимость в развитии туристической инфраструктуры.
Сергейчук подчеркнул, что важно понимать источники погашения инвестиций в таких проектах и возможности их коммерциализации.
«Это новый тренд, и мы наблюдаем высокий спрос со стороны государства на развитие подобных инициатив», – отметил он.
Кроме того, он указал на потенциал Дальнего Востока в области научного развития, который может занять лидирующие позиции в стране благодаря строительству университетских кампусов.
«Регион занимает второе место по развитию таких объектов, что создает платформу для дальнейшего роста в научно-технической сфере», – добавил Сергейчук.
Эксперт выделил несколько ключевых отраслей, которые имеют перспективы для инвестиций. По его словам, инфраструктурное строительство, включая проект высокоскоростной магистрали «Москва –Петербург», а также увеличение добычи нефти после снятия ограничений ОПЕК, находятся в центре внимания. В агросекторе ожидается хороший урожай, а для Дальнего Востока важны экспортно-импортные операции с Китаем и Юго-Восточной Азией, что требует значительных вложений в транспортную инфраструктуру и развитие портов.
«Социальная инфраструктура по своей сути не отличается от дорожных или аэропортовых проектов с точки зрения проектирования и финансирования», – отметил Сергейчук.
Он добавил, что растущее аграрное производство и переработка также требуют внимания, а туристический поток на Дальнем Востоке, который превысил два миллиона человек, создает необходимость в развитии туристической инфраструктуры.
Сергейчук подчеркнул, что важно понимать источники погашения инвестиций в таких проектах и возможности их коммерциализации.
«Это новый тренд, и мы наблюдаем высокий спрос со стороны государства на развитие подобных инициатив», – отметил он.
Кроме того, он указал на потенциал Дальнего Востока в области научного развития, который может занять лидирующие позиции в стране благодаря строительству университетских кампусов.
«Регион занимает второе место по развитию таких объектов, что создает платформу для дальнейшего роста в научно-технической сфере», – добавил Сергейчук.
Понравилась статья?